雷诺投诉赛点赛车抄袭梅奔 提出抗议FIA已受理

发布时间:2023-11-25 03:25    浏览次数:

本文摘要:2020施蒂利亚大奖赛虽已结束,却又余波未平!雷诺车队就赛点车队合法性向赛事组委会提出抗议,希望竞争对手对BP20赛车的合法性做出澄清和解释,而国际汽联对此做出已经接受受理的回应,一旦收集到所有证据,就将做出最终决定。赛点车队被质疑的部件是前后刹车通风道,因为RP20的这部分设计与2019赛季梅赛德斯的F1 W10 EQ Power+高度相似。抗议涉及国际汽联体育规则的附录6,该附录主要是针对所列零件的使用情况。

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2020施蒂利亚大奖赛虽已结束,却又余波未平!雷诺车队就赛点车队合法性向赛事组委会提出抗议,希望竞争对手对BP20赛车的合法性做出澄清和解释,而国际汽联对此做出已经接受受理的回应,一旦收集到所有证据,就将做出最终决定。赛点车队被质疑的部件是前后刹车通风道,因为RP20的这部分设计与2019赛季梅赛德斯的F1 W10 EQ Power+高度相似。抗议涉及国际汽联体育规则的附录6,该附录主要是针对所列零件的使用情况。

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该规定包括单体壳、前防撞结构,防滚架、前后刹车通风道等,雷诺正是认为赛点的前后刹车通风道不是自制,而是有抄袭梅赛德斯的嫌疑。国际汽联已经封存了赛点的前后刹车通风道部件,以备稍后进行细节调查检测。

F1干事随即做出回应,表示接受雷诺车队的抗议书。在公告中写到:将会安排FIA技术代表征用两辆赛点赛车上的相关部件,准备对其进行细节分析。并要求FIA技术代表向干事提供详细的调查报告和违规评估分析。并授权FIA技术代表,寻求外部的技术援助,包括来自雷诺、赛点和梅赛德斯的车队代表的援助,帮助他们执行分析评定。

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届时,梅赛德斯F1车队将被要求向FIA技术部门提供2019款梅赛德斯W10使用的前后刹车通风道,用于检查。FIA技术代表在完成分析评估报告后,通知干事召开下一次干事会议来做判定。从官方文件可以看出,对于赛点车队的裁决至少需要等到匈牙利站。

在刚刚结束的施蒂利亚大奖赛中,赛点车队的佩雷兹和斯特罗尔分别排名第六和第七名,但这一成绩在判决做出之前就存在变数。


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